スズキ cervo(スズキWebサイト)
Bluetooth対応携帯電話一覧表(スズキWeb差磯)
スズキから8年ぶりに発売される軽自動車セルボ(cervo)にBluetoothのハンズフリーシステムが搭載されているらしい。
Bluetooth機能があるケータイでハンズフリーで通話できるのが最初から搭載されている、というわけね。
 | んでその対応ケータイ一覧に、いちおうウィルコム ただ１つ気になったことがある。 ←Wilcom…(；ω； なんか勝手にすごいショックだったのでスズキにメールしようと思ったが、どうにも問い合わせ先が見つからん。 |
まぁ何にしてもいちおうウィルコム端末にも対応してくれたのはうれしいなと思います。
ここから脱線。
おらが個人的に思うこと何ですが、ウィルコムとスズキってある意味似ていると思う。
PHSにこだわり続けたウィルコム、軽自動車に注力し続けるスズキ、その姿勢はそっくりに思う。
どんなにドコモユーザーに説明しても「でもピッチでしょ」と吐き捨てられたあの日、ちゃんと使えるのに「でも軽だしな」と吐き捨てられた昔、ほらそっくり。
ある意味すごい意気投合できるのではないかとおらは勝手に妄想しています(おらがウィルコムひいきでスズキひいきなのは内緒)。
そんな感じでW-ZERO3を接続できるワゴンRとか作って欲しい(￣～￣。
なんとかウィルコムの人とスズキの人が手を取り合ってくれることを切に願います…まぁ会社的に幾つか問題はあるでしょうけどね。
5 Comments
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スズキは最近、欧米・アジア市場での普通小型車好調を足がかりに、軽自動車に頼らない経営戦略を鮮明にしています。
最新の決算では、国内軽自動車の売れ行きは10%近い減少、四輪車全体でも、国内ではほぼ横ばいであるにもかかわらず、海外市場における小型車シェアの拡大をもって、過去最高の利益を計上しています。
鈴木会長も、先だっての会見で、ダイハツから軽の首位を守ることには執着しないと言明しており、（実際、その座を譲ることにそうなりそうなのですが）、脱・軽自動車依存の方針に揺るぎはなさそうです。
※自分はクルマに疎いのであくまで素人考えですが、好調とされる高品質・低価格な小型車も、軽自動車wo主力としたことで培われた技術に裏打ちされているのかもですが[絵文字:v-14]。
スズキ「セルボ」は京ぽん2にいちおう対応！
京ぽん2の話題です。 ■新しいスズキ「セルボ」はWX310Kにいちおう対応っぽい(みどりうかブログさん) ・スズキから8年ぶりに発売される軽自動車セルボ(cervo)にBluetoothのハンズフリーシステムが搭載されているらしい ・スズキ cervo(スズキWebサイト) ■Bluetooth(R)対
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＞軽自動車に頼らない経営戦略
＞過去最高の利益を計上
＞脱・軽自動車依存の方針に揺るぎはなさそう
データ通信一辺倒から脱却して音声通話に力を入れ、この前黒字転換したウィルコムみたいじゃないですか[絵文字:v-10]！
低価格なのに高音質なのは、PHSという技術に裏打ちされたものですし。
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確かにそうですね。
自分は「普通車はケータイ／軽がPHS」かと思ってしましたが、
むしろ小型車の方がふさわしかっいかもですね。
うんうん、道は厳しいけれど、頑張れウィルコム！！
# 基地局の高速化切り替えがどれだけスムースに出来るのか。携帯キャリアに比べれば圧倒的に劣る資本体力で、それが出来るのか/目指すのか。マツケンの腕の見せ所ですね。
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おら単に「でもピッチでしょ」とか「所詮軽だし」とか言われた悪しき記憶があるだけだったのは内緒(=ω=A;
おら携帯でも自動車でも、ハイエンドな存在はそれはそれでいいと思うんよ。
ただほら、実際使うに必要な性能とかがあれば安いにこしたことはないわけです、庶民や企業には。
でもそこに変な偏見みたいなのを持つ人もおるわけでして、そういうのがなんだかなぁという経験があったということをこっそり思いつつ書いただけだったが、お二人の言う事もごもっともですな。
こういうことは言ってもらわんと気づかんことが多いから、お二人の発言うれしかったです。
まぁ何にしても、ウィルコムにはこれからも真面目にがんばって欲しい。
そしてスズキにはこれからも新しい何かを作り続けて欲しい、それが軽で収まるかどうかはまた別にしてね。
あと１つ発見、
FC2ブログのコメントには絵文字機能が合ったのか[絵文字:v-237]
全然知らなかった…絵文字に疎いもので…(=ω=；